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新能源车补贴能补出我们的核心技术吗

新闻回放:新一轮新能源汽车补贴计划即将出台。9月7日,科技部部长万钢在2013中国汽车工业发展(TEDA)国际论坛上透露,国务院已正式批准新能源汽车新一轮示范推广计划。四个部委

新闻回放:

新一轮新能源汽车补贴计划迫在眉睫。9月7日,科技部部长万钢在2013中国汽车工业发展(TEDA)国际论坛上透露,国务院已正式批准新一轮新能源汽车示范推广计划,四部委正在制定具体实施细则,将尽快正式启动,最早于本月发布。

经过九个月的空白期后,新能源汽车的新补贴政策将最终出台。日前,许多媒体报道称,国务院已正式批准新一轮新能源汽车示范推广计划,并将在近期向公众公布具体实施细则。

看新政策,除了电动汽车补贴金额和补贴时间的调整,我认为还有两条信息更值得我们关注:第一,科技部部长万钢说要改变原来的财政补贴方式;第二,新能源汽车未来应注重商业模式创新。(中国电池网,9月16日)

编者按:

老实说,作者一直怀疑我国的补贴制度。并非所有补贴资金都来自纳税人的口袋。这种补贴对纳税人极其不公平。因为你想用纳税人的钱发展一个企业,你必须让广大纳税人得到好处,但是从现在开始,我国对纳税人的补贴,没有得到任何直接好处。

今年年初,发生了一些企业欺骗和赔偿的事件,这也与中国的补贴政策有关。目前直接向企业扔钱的做法在一定程度上造成了腐败和欺诈。因为,在企业的概念中,国家不会不劳而获。

我们可以看到,虽然外国也有对新产业的补贴政策,但再发行完全不同。人们不直接给企业钱,而是通过税收来调节。如果你想给企业钱,也可以通过一些基金来实现。对于大力发展的新能源产业,国外已经出台了相应的减税政策,也就是说,我在生产或销售环节使用我的权利来免税。政府可以做免税的事情,但是没有人有勇气把纳税人的钱直接给企业,因为政府失去了公平,正在制造不公平的竞争。

反过来,想想我们国家的补贴政策。我们能不能借鉴国外的做法,利用税收杠杆来平衡企业的补贴,也就是说,你生产和销售多少,我会给你相应的减税?这样做也是公平和公正的。

当然,我们还没有看到我们国家的补贴政策,我们不能完全贬低自己。