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蔚来股价惊现大涨!与国际巨头达成合作 未来,蔚来会转运吗?

原标题:威来的股价飙升!与国际巨头达成合作,未来,魏莱会不会转移?

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周二,电动汽车制造商威来宣布,已与自动驾驶公司英特尔的美孚国际(Mobileye)达成合作,在威来汽车平台的基础上构建高级自动驾驶车型。 结果,威来股价在交易时段飙升逾30%,为一年多来的最大涨幅,并在交易时段结束时继续攀升36.05%。 英特尔股票收盘上涨0.10%

李斌朋友圈感谢所有用户

11月4日晚,备受争议的威来创始人李斌在朋友圈里首先转发了未来的销售数据

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根据威来汽车发布的数据,10月份共交付2526辆汽车,为2019年以来最高月度交付量,同比增长25%,同比增长61% 其中,总共交付了2220台ES6和306台ES8。

从累计销量来看,截至今年10月,威来共交付新车 尽管这仍远未达到2019年40,000-50,000辆汽车的销售目标,但它极大地增强了投资者的信心。

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2019年5月和6月,三辆威来ES8连续两个月着火,不仅导致威来汽车销量骤降,7月份仅交付837辆,比上个月下降37.5%

此外,在过去的3个月里,威来的股价从10英镑跌至2英镑以上,跌幅近80% 市值从100多亿美元暴跌至25亿美元左右,跌幅超过80亿美元,蒸发了550亿人民币!

威来布局自动驾驶仪

然而,5日的大幅上涨更多是由于魏莱的自动布局驾驶新闻。

11月5日,威来宣布与汽车驾驶技术公司美孚国际(Mobileye)联合宣布战略合作。双方将基于威来的第二代汽车平台构建L4级自动驾驶模型。

weilai表示,通过此次合作,weilai将成为世界上第一个在量产车型上实现L4级自动驾驶的品牌,并将继续保持其在高端智能电动车市场的领先优势。

据了解,成立于1999年的美孚国际于2014年在纽约证券交易所上市,市值80亿英镑。上市三年后,被英特尔以153亿美元收购。

与其他自动驾驶初创公司不同,莫比耶主要依靠计算机视觉,所以莫比耶的技术落地很快,从ADAS(驾驶辅助)到全自动驾驶。 今天的美孚国际拥有70%的市场份额

特斯拉以前使用莫比耶技术启动自动驾驶自动驾驶辅助,但在因致命事故与特斯拉分手后,莫比耶转向为宝马、奥迪、捷豹路虎等主要国际工厂提供ADAS驾驶辅助套件。

坏消息延续2019年李斌被称为“2019年最差的人”

就在上周末,李斌被称为“2019年最差的人”

10月底,导致魏莱上市的首席财务官谢东英辞职,将对魏莱的质疑推向了新的高潮。

有人猜测谢东英的辞职可能与魏莱融资停滞和资本链问题有关。

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此外,10月初,威来刚刚经历了高层人事变动。前软件开发副总裁庄莉和英国威来汽车公司常务董事安吉丽娜索迪亚离职。

谢东英离职前几天,魏莱发布了2019年第二季度财务报告

财务报告显示,威来汽车第二季度收入为15.08亿元(2.061亿美元),比上季度下降7.5%。汽车销售总额14.15亿元,比上个月下降7.9%。车辆交付从第一季度的3,989辆下降到3,553辆。汽车销售利润率24.1%,环比下降16.9%;毛利率从第一季度的-13.4%降至-33.4%

在第二季度收益报告的电话会议上,谢东英说魏莱将继续裁员,直到今年年底。

销售额下降,高管离职,融资不畅,这似乎表明威来没有未来.

机构投资者不会离开它。

根据新京报,李斌曾经说过他最大的能力是回到悬崖边的能力。

当地政府的筹资并不顺利,但创始人李斌与重要股东之一腾讯联手,给公司2亿美元可转换债券“输血”

魏莱的机构投资者似乎没有像传言的那样抛弃李斌.

Wind数据显示,截至今年6月底,魏莱的前五大机构股东包括百丽吉福德公司 第二季度,高启资本、淡马锡控股、百仕通投资和华平投资、高启资本翻了一番,而百仕通投资在第二季度增长了数倍,收购了第二季度排名前五的机构投资者。

威来上市后,原股东淡马锡控股、华平投资和欢乐资本没有改变持股比例。 “K图 NIO_0”快乐资本的创始人刘二海甚至说,威来一直是高端汽车的畅销品牌。 你不能把一个4岁的孩子和一个成年人相提并论。

昨晚来这里的人今晚可能会使他们的股票回报率翻倍。

(责任编辑:DF120)