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辣评:王传福呼吁2030年私家车全面电动化,到底是不是痴人说梦

文/宋双辉

Redis和伙计们,星期五,嗯,首先向大家道歉,原本我们周五固定的部分《兔司机一周谈》已经有一段时间没有更新,也有朋友要问兔子哪里死。

我真的不想成为一羽鸽王。只是一列已经运行了很长时间。我总觉得缺乏新鲜感。所以,接下来,我将为您带来一个全新的星期五专栏,我会用它来更辣。预计这种锅材料将为每个人的周末增添乐趣。

然后直接进入主题!

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辣审查:

马自达是一个利基日本品牌,可以说是汽车圈里一个不情愿的男孩。当整个世界都在努力实现电气化时,他们仍在努力研发内燃机。在今天的大屏幕中,他们必须做相反的事情,提倡小屏幕+物理按钮。

我仍然保留大屏幕对驾驶不是很好,但我对马自达特立独行的精神仍然非常积极。由于电子智能的时代,我们觉得每个人都太相似,我们需要这样一个固执而有趣的事业。

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辣审查:

提议禁止电动汽车制造商出售燃料汽车的网民的口号基本上是嗡嗡声。他们认为这就像要求绑架一样。每个人都打断了他们的腿。我觉得工厂的黑心有点不合理。毕竟,电气化是一项国家级战略。

但是每个人的担心都没有错,清洁电源不够,充电基础设施跟不上,电池技术还不成熟,这些都是需要逐步解决的问题,一味地制定一个单一的 - 适合所有人,困难几年汽油车退出市场的做法无异于流氓行为。

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辣审查:

如今,大企业之间的业务合作正在增加。毫无疑问,德国政界人士呼吁将宝马戴姆勒合并为一家大公司。

有时我会考虑它。在未来,我将驾驶一辆自动驾驶的电动汽车,并且每个人的技术都是共享的。追求个性化驾驶体验是一种奢侈。

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辣审查:

在之前的美国国家公路交通安全管理局NHTSA碰撞试验中,特斯拉的车型也获得了高分,但民间社会组织美国公路安全保险协会IIHS给予Model?S一个低分,曾让马斯科安格充满了愤怒和不公平。

特斯拉的车型在车身结构设计中仍然有两个刷子,否则他们无法通过各种碰撞测试。然而,与坚不可摧的身体相比,每个人都更关注电池问题。即使在暴力碰撞下电池安全可靠,放置电池时也要保持安静。

特斯拉有时会面临质疑是否选择愚蠢或处理事情的傲慢态度。对自己的技术来说可能过于自信了,但是既然他选择制造一辆汽车,他仍然应该有更多的谦逊,毕竟,你做的这件事可以在关键时拯救生命。