导航菜单

奉贤南梅线or莘南高速线 撤谁留谁你来决定

?

亲爱的朋友们,

鉴于南美线与渭南高速公路之间的客流量下降以及两条线路之间的相似性,为了提高公共资源的使用效率,建议在南美线和南美线实施线路合并。渭南高速公路,撤回一条。该区的公众征求意见。

线路断开后的额外通行容量,区域交通管理部门也将充分用于改善其他线路:一方面,它将用于增加预留线路的容量,确保保留线路的水平服务不会减少;另一方面,它用于增加虹桥枢纽5路的运输能力,及时开通虹桥枢纽高速公路直线,以更好地服务于奉贤区市民。我将留下一行,感谢您的参与和合作!高速城市郊区路线改善了奉贤到闵行和城市的乘客体验和便利。

eea58569a9df44d88cffe570ce0fd0ef.png

南美线

南美线较早开通,但由于西南汽车站容量有限,无法解决大规模仓储问题,导致线路运输能力受到限制,无法满足出行需求当时的公民,往往有大规模的排队现象。

渭南高速线

ac68636b234d47109fb3dbdd87dde28c.png

因此,区域交通管理部门于2013年底开辟了渭南高速线路,有效地分担了南美线路的运营压力。

经过两线运营,每条线路每天可运送约6,000名乘客,为奉贤区市民提供便利。

2019年,随着轨道交通5号线南延的完工,闵行和奉贤区市区的公共交通迎来了大容量交通的增加。通过轨道交通的客流量逐渐趋于稳定。每天不止一次。

公交线路上的乘客数量发生了显着变化。在基本保持运输能力的前提下,每日平均乘客人数已降至2000-3000左右,平均每班约18名乘客。下降更明显。为了提高公共资源的使用效率,建议在南美线和渭南高速公路上实施线路合并,撤销一条线路。