导航菜单

整治乱象 青岛出租行业将建信用“红黑名单”

装修混乱,青岛租赁业将建立信用“红黑名单”

随着岛屿城市迎来旅游旺季,市区的一些区域在高峰期似乎“难以乘坐出租车”,个别出租车借机捡起乘客甚至收取高额费用。媒体报道后,该市交通部门和执法人员一方面立即采取行动,重点调查市民和游客投诉的车辆,加强客运业的管理。除了市交通局对出租车行业服务质量改善一年半的改善外,市交通监管支队还从行业监管的角度出台了一系列措施,力争进一步规范出租车运营的顺序。为什么难以治愈岛城出租车行业的弊病?这背后有什么深层原因?我们的记者进行了调查。

净汽车之旅将受到顶级的惩罚

自《青岛市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》实施以来,交通执法人员发现他们不符合网络要求,并敦促从事网络运营的运营商运营“两证”并按规定运营。与传统的出租车不同,网络车无法巡航。

然而,有些人最近抱怨说有一辆带有车牌号为Lu B06FA2的白银别克商用车,并在富华大酒店周围巡游。对市交通监管支队执法人员的调查发现,该车是一辆普通的网络车,此次行程违反了相关规定。自6月以来,执法人员多次调查和处理车辆。由于车辆的活动范围广泛,它无法找到它的痕迹。几天前,执法人员在中午附近来到富华饭店,终于发现那辆车当天下午16点,甚至那些痴迷于暗访的执法人员也招了车。目前,该车已经受到严厉处罚,已依法暂时扣留,并责令其在规定时间内办理。

黑客倒了出租车,出租车就被抓住了。

“法律”的有关规定严格依法处罚。

早上10点左右,执法人员发现Lu UT2412的出租车正从隧道入口下车,司机和另一辆等待客人的出租车仍在讨论。在询问乘客和等候乘客的出租车后,他们得知乘客将前往西海岸新区。他们在火车站附近的一个公共汽车站乘坐出租车号码UT2412。车的司机要求乘客支付140元的票价(此时的票价)尚未付款)。当到达隧道入口附近时,汽车司机计划将乘客“交给”等待乘客的出租车。他打算让等候乘客的司机先支付90元的票价,然后将乘客送到目的地,然后乘客向等候的司机支付140元的费用。

粗略估计,即使隧道收费从火车站增加到乘客去的西海岸目的地,正常价格也不会超过100元。鲁UT2412的出租车司机只需要10元的费用开始,并将乘客送到隧道入口附近。您可以通过反向乘客收取90元的票价。没有跑步你可以赚更多钱。面对执法人员收集的证据,该车司机承认了他的非法事实。执法人员责令司机依法前往办公室。

应对行业信用建立“红黑名单”

据市交通监管支队相关负责人介绍,去年和今年,该岛市已连续两年开展了两项大规模的出租车行业整治运作程序。特别是今年2月15日至5月25日,全市全市范围内对出租车客运市场进行了为期100天的专项整治活动。共查处非法出租车633辆,罚款185.5万元。严重违法违规车辆依法严惩,严惩。一名严重违法违规行为的出租车司机被吊销服务资格证书;公开暴露了152辆非法车辆。针对近期个别出租车的非法交通行为,已经证实两辆出租车Lu UT0554和Lu UT7757涉嫌高额收费,并将根据有关规定予以处罚。其他涉嫌非法车辆正在进一步调查中。

据悉,为进一步规范出租车运营秩序,下一步将是加强联合执法,完善监控设施等五项重大举措,同时将建立“红黑名单”在出租车行业的公共信用,定期向公众宣布,接受社会监督。

租赁行业的现象有“劳动力短缺”

记者获悉,根据交通主管部门对出租车计价器的交通统计数据,2014年青岛出租车月营业收入分别为.12元,2015.39元,2016.88元。虽然经过调整,但青岛的出租车费仍然低于中国同城。在确认电力之前,标准车辆的年运营成本需要130,000。随着生活成本的上升,驾驶员的收入与运营时间,劳动强度和操作风险不对称,导致优秀员工大量流失。

岛城的许多出租车主告诉记者,许多以前承包过的车辆只能由业主自己驾驶,因为他们找不到合适的替换车手。不仅以个人名义出租车,甚至出租车公司也面临员工流动的问题。例如,实施公共汽车公共系统的海博租赁公司拥有超过1,000辆出租车。它一直在实施企业管理。司机每月支付合同费后,营业收入可以更多。 2014年,该公司雇佣了2020名司机,到2015年只剩下996名。

在确认电力之前,青岛的出租车实施了商业模式。由于产权属于个人,出租车公司缺乏对管理工作的把握。与此同时,他们受到“劳动力短缺”和“一眼关注员工非法活动”的影响。关闭一只眼睛,形成管理的恶性循环跟不上,行业问题突出,业绩下降,止损停止。在实际管理中,一些车主委托或承包车辆给他人经营,收取自己的合同费,并分包利润;个别车主不服从管理,不按时参加安全教育和商务学习;收费投诉和处罚应采取“扁平化”,采取避免或被动应对投诉的态度,给企业管理和行业监管带来困难。

■非法元素分析成本太低

记者发现,近年来,为了解决岛上客运租赁市场的弊病,除了严重违反现有违法行为外,岛城还试图从制度来源改革,给车主更多自治,从而提高了行业的服务水平。

自今年6月1日起,青岛发布了《关于规范巡游出租汽车经营关系等有关事宜的通知》,这是该省第一个出台政策来规范出租车和出租车之间的关系,并澄清车辆和车主的所有权。建立了车主的独立选择机制和企业与所有者的双向选择机制。业主可以在两种运营模式中独立选择:自我管理和合作运营。这意味着不再与公司有关联的出租车所有者将不再需要向租赁公司支付700元的月管理费。

据了解,这项政策的背景之一是,近年来,随着网络汽车的发展,岛城出租车车主和司机的收入一直在下降,服务质量下降,一些司机要求赋予车辆产权和经营权。个人。

例如,对建立非法行为有特殊处罚。从那时起,结合岛屿城市租赁客运市场的新变化,以政府文件的形式,增加了更详细的处罚。但是,从目前的情况来看,惩罚的力度还比较小,出租车司机有违法行为,处罚力度低,处罚力度小,违法成本低,缺乏有效的退出机制,导致个体从业人员实施违法行为。不择手段。

■上诉

多部门切断了非法利益链

重新配置以实现资源的最佳配置。 “青岛市交通局说。”

记者马振坨

杨帆,穆楠