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操控舒适神车 到店看马自达阿特兹自动尊崇版

到店看马自达阿特兹自动尊崇版

  阿特兹是马自达6的第三代。如果单说马自达6的话,通常指的是第一代马自达6。马自达6一共有三代:第一代马自达6;第二代马自达6睿翼;第三代马自达6阿特兹(atenza)。

  老马六,外号弯道之王,毫无疑问是同级别里面操控性最好的,改款后的马六睿翼外形更好了,内饰做工更精细了一点,但是底盘的调教开始偏向于舒适性,但依然是同级别的操控之神车,到了现款的马六阿特兹,悬挂系统进行了改变,没有丢掉操控的同时,调教得更加偏向于舒适了。下面笔者就来带大家看看这款阿特兹自动尊崇版。

  

  阿特兹是马六的最新一代产物,马自达创驰蓝天系列技术的集大成者。

  

  其前排配置了无钥匙进入系统。

  

  前排整体感受一下,比较的中规中矩。

  

  这款车配置了自适应巡航功能,但是相对顶配车型少了主动刹车,车道偏离预警等一些辅助功能。

  

  7寸中控液晶屏设计,并没有太多的亮点。它的一键启动按键是集成在了中控台旁边,比较的另类。

  

  换挡操作区。一些娱乐功能,还有电子手刹。

  

  后排空间感受一下。特别提一下阿特兹的后排还是有少许隆起,这是轿车的通病,因为车身低,中央通道又要走排气这些,区别就是隆起的程度,能做纯平的很难得,阿特兹高出一拳左右虽然会对乘坐舒适性产生影响,但是不算很离谱。

  

  后排中央出风口。

  

  标准版的顶部天窗设计,相比于全景大天窗还是逊色了一些。

  

  这款车19寸的轮毂设计还是比较大气。

  

  抛开阿特兹迷死人不偿命的帅气外观,单说底盘部分,嵌入式贯通纵梁结构(其实可以划分到半承载一类)赋予车辆刚性的提升,比起前一代车辆可不是一星半点的。

  

  后排座椅放倒,接缝部分比较平整。

  

  尾部设计非常具有层次感,在光源上马自达阿特兹也算厚道,采用了亮度较高的LED光源,大大增强了这辆车在城市夜间行驶的安全性。

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