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华人运通发布高合,不确定能否高度契合,但曲高和寡应该是真的

7月31日,我们抓住了7月的尾巴,为新的中国强国建立了一个新的会议,并在现场发布了自己的品牌和第一个模型。虽然包括新一代路虎揽胜极光在内的一些新车在同一天推出,但仍然没有减少对中文快车的关注。

首先要说的是会议的时间。中国快车已经从新车的新力量中首次亮相。 2018年被认为是新势力交付的第一年。目前的第一梯队球员,包括小鹏,威莱,魏玛,合众,云都和新特,在同年开始交付第一款车型。作为6月26日取消新能源汽车取消的新能源汽车品牌和国家补贴首次发布后,中国快递首次亮相,自然会受到各方的关注。

其次,中国快递本身也有自己的流量。中国快递成立于2017年,由丁磊,墨菲和陈旭伟创立。这三人本身就是汽车行业的明星高管,创始人丁磊是原LeTV的联合创始人,曾有过政府工作经验。后来,中国快递还招募了马克斯坦顿,史志杰,陈军,宋静,李谦,龚俊,朱攀,洪涛,郭铁夫,魏艳琴等大型汽车制造商。轮辋自然会引起人们的注意。

在为期两年的中文快车成立之前,举行了两次会议。一个是去年十月,另一个是今年四月。看来这两次会议更像是昨天正式发布的早期阶段。 “沟通会议。”蹲坐,明星执行团队和特殊时间点的胃口使得会议受到了很多关注,但会议结束后却是一片羽毛。

简而言之,本次会议的重点是品牌,模特。首先说出品牌。

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品牌命名的坑,依然没有躲过

在新闻发布会上,中国快递将其新能源汽车品牌命名为高和HiPhi。作者的第一感觉是既不容易也不容易记住。

对于汽车品牌,一般有两种命名方式,一种是纯中国命名,典型如长城,长安,吉利,豪华品牌宝马,捷豹路虎也采用这种方式,简约的气氛依然在眼前。口是最容易被中国人接受的;另一种是有一个更西化的名字,比如比亚迪,Maxx等,以及雷克萨斯,英菲尼迪等。这些名字不仅漱口,而且更难以接受,比亚迪这个名字甚至有负面对品牌的影响。为了改变名称或引导舆论,它的成本并不低,但最近从上汽大通改名的名称仍然受到批评。

高度的中文快递似乎在两个方面都是一样的。在官方解释中,高和高对应高境界,高等级和高适应;和Phi对应代表黄金比例规则,对称性和统一性,完美融合。虽然意义的含义似乎非常好,但作为一个植根于中国市场的品牌,首先要考虑的是接受中国消费者。这样一个没有基础,不能谈论外国品牌的品牌名称很难看起来像官方的期望。作者认为,“高度合适”可能是高而低的。

再看看模型。在此之前,拥有奢侈品管理团队的中国快递被认为是汽车新生力量中技术最精湛的公司,而中国快递一再声称使用技术来改变旅行,那么它的第一个模型可以承受这样的责任重大?让我们一起来看看高河HiPhi 1正式称为新类别。

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类似法拉第FF91的外形并无太多原创度

我们不能否认高河HiPhi 1的设计真的很美,很有未来感。它被官方称为豪华全球智能纯电动超跑SUV。从外观上看,它更像是一款跨界SUV。或MPV,但不完全相同,但将这样的模型称为新类别有点牵强。如果你仔细观察,你会发现这辆车感觉就像似曾相识,对,很多人都认为HiPhi 1可能是FF 91的双胞胎兄弟,并推测他们来自同一个设计团队,这不是没有毕竟,中国快递的创始人丁磊可能是乐视中国的首席执行官。根据官方消息,这款车型将于2021年5月上市。如果FF 91有幸在此之前实现批量生产,HiPhi 1可能有点草率。

高河HiPhi 1

法拉第FF91

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V2X或许只是一个概念

根据现场介绍,高河HiPhi 1将配备5G + V2X作为标准,V2X将通过兼容5G技术的OBU(车载单元)车载通信终端执行。 5G不会先说出来。根据现有资料,目前的5G仍处于初期阶段。成熟需要时间。是否有可能在2021年5月之前实现大规模商业用途尚不得而知。 V2X属于车辆网络领域。更时尚的概念,它所代表的意义就是汽车协会,包括汽车和人,汽车和汽车,汽车和道路,汽车和基站等,是其中的基本配置。自动驾驶。

如果我们是一位具有前瞻性的开发人员,我们完全理解中文快递将使用5G + V2X作为传播点。但是,这种配置似乎不适合HiPhi 路看起来太先进了。这要求道路上的道路和其他车辆具有相应的硬件,并且它们仍处于实验室阶段。此外,不要忘记所有车辆的配置最终都是让消费者为此付费。目前市场上没有使用的这类硬件是否会出售给消费者,是否有人会付账单?不要忘记,小鹏汽车的第一批车主仍然持有横幅以保护他们的权利。

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L3级自动驾驶暂时还无用武之地

通过上述配置,自动驾驶似乎是理所当然的。官方声称高河HiPhi 1现在可以达到自行车的L3自动驾驶水平,并且可以在未来升级到L4级别。这个配置不香?当然,它很香。我们必须知道,目前市场上的汽车也可以实现L2级自动驾驶。该车型中具有最高自动驾驶功能的车型是奥迪A8L,它具有L3自动驾驶能力,但它仅受多种因素的影响。在L2 +级别实现自动驾驶。在这种情况下,HiPhi HiPhi 件不可用的情况下,L3 - 级自动驾驶只能在纸上。

当然,对于汽车,公路和城市的连接能力,中文快递并非没有考虑。在新闻发布会上,中国快递表示,它还在推动智能交通和智慧城市的建设。这也是其“智能汽车,智能交通,智能城市”三驾马车的重要组成部分。更不用说智杰交通和智慧城市属于城市规划的范畴,需要由政府领导。有必要投入大量的人力,物力和财力来建立直街交通和智慧城市。虽然中国快递一再表示这不差钱,但这显然不是它所能承受的。只要采取一直推进智慧城市建设的阿里就足够了。它现在可以做的是通过互联网提高城市的管理效率。交通和智能城市远离我们而不是自动驾驶。

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6门设计华而不实

HiPhi 1还有一个非常有趣的设计,有6个门,4个传统门和2个顶部欧洲翼,门可以打开或鸥翼可以从顶部打开。这种设计被中国快递称为NT门。优点是后排乘客不必弯腰并低头以最优雅的方式进入和离开汽车。首先,我想赞扬设计师的脑洞。事实上,经过一百多年的发展,汽车可以创新的地方寥寥无几。特别是在电力系统被颠覆之后,为工程师留下的空间更小。门确实是一个未经修改的组件。门与刚刚发明的门没什么不同,但这并不意味着门具有创新的潜力。作为一个功能组件,其首要任务是安全可靠。

当添加两个门时,HiPhi 1的高度将相应增加。如果要满足与四门模型相同的碰撞标准,则结构和材料将相应地改变,并且成本将相应地增加。此外,为了检测汽车内的乘客和车外的行人,中国快递在高河HiPhi 1的门周围安装了18个传感器。对于汽车的每个部分,整体可靠性会降低。想象一下,正在下雨,因为传感器出现故障并且无法关闭门,所有者正站在绝望场景的后排。只是站在车里牺牲安全性和可靠性,这真的是一辆车吗?

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写在最后

在整个会议之后,由于该品牌的发布和中国快递的第一个型号,作者没有继续喜欢它。相反,它加深了对PPT的看法,因为它们也在不断升级。有人说丁磊赢得了贾跃亭的真实传记。作者认为这并不完全正确。丁磊的PPT明显优于贾月婷。当小鹏仍然忙于第一批车主的权利时,由于车辆的自燃,维莱宣布召回,当长安长城和其他市场认可的品牌仍被汽车敬畏时,作为后来者。为什么你不能创造一个消费者可以理解和使用的方便的汽车?