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环城路三期有望10月底开工,串联一期二期 缓解城区交通压力

11: 35: 28达州日报

线,拉大城市框架,缓解城市交通压力,与大板,大山,八大湾高速公路形成交通骨架网络。

据悉,国道210线达州中转段工程不仅是市委,市政府推动的重大项目之一,也是达州“缓障,平稳维护”的重要民生工程。该项目分三个阶段进行。第一阶段于2009年完成并投入运营;第二阶段于2019年5月正式投入运营;项目三期工程总长37公里,总投资19.45亿元。线下,火车站穿过浦家,微星,东岳,双龙,复兴,石壁,白街,马家,赵家,终点210国道2104公里+785米(大竹和大川交界处),双向四车道,设计车速60公里/小时,路基宽23米。

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环城路二期(此照片)

据了解,国道210国道穿越段第三期建成后,将与项目的第一期和第二期串联,成为主要南北的垂直通道。达州市,大坂,大山,巴(中国)(州)万(州)高速公路形成高等级公路网互联交通骨架网,沿线项目为浦家,微星,东岳,双龙,复兴,和氏,木瓜,板岩,白街,马家,赵家等重要城镇的整合,对沿线和规划区域的产业发展起到了重要作用。

据市交通局有关负责人介绍,国道210线达州中转段公路将直接服务和带动沿线经济社会快速发展,建设社会主义新农村,开创新一轮西部大开发,加快四川东北的建设。综合交通枢纽与四川 - 班山 - 陕西交界的区域中心城市发挥了重要作用。项目建成后,可以大大缓解达州市主城区南北交通压力与城市交通分布的矛盾,促进公路,铁路,航空的联系,促进发展现代物流业,实现更大投入,打造中国。西部天然气能源化工基地,达州天然气能源化工区,临港工业园区,四川 - 东 - 东 - 山西联合区域中心城市奠定了坚实的交通基础。加强区域经济合作与互补,提高区域竞争力,使达州成为四川省重要的经济增长点具有重要意义。

本报记者刘伟

线,拉大城市框架,缓解城市交通压力,与大板,大山,八大湾高速公路形成交通骨架网络。

据悉,国道210线达州中转段工程不仅是市委,市政府推动的重大项目之一,也是达州“缓障,平稳维护”的重要民生工程。该项目分三个阶段进行。第一阶段于2009年完成并投入运营;第二阶段于2019年5月正式投入运营;项目三期工程总长37公里,总投资19.45亿元。线下,火车站穿过浦家,微星,东岳,双龙,复兴,石壁,白街,马家,赵家,终点210国道2104公里+785米(大竹和大川交界处),双向四车道,设计车速60公里/小时,路基宽23米。

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环城路二期(此照片)

据了解,国道210国道穿越段第三期建成后,将与项目的第一期和第二期串联,成为主要南北的垂直通道。达州市,大坂,大山,巴(中国)(州)万(州)高速公路形成高等级公路网互联交通骨架网,沿线项目为浦家,微星,东岳,双龙,复兴,和氏,木瓜,板岩,白街,马家,赵家等重要城镇的整合,对沿线和规划区域的产业发展起到了重要作用。

据市交通局有关负责人介绍,国道210线达州中转段公路将直接服务和带动沿线经济社会快速发展,建设社会主义新农村,开创新一轮西部大开发,加快四川东北的建设。综合交通枢纽与四川 - 班山 - 陕西交界的区域中心城市发挥了重要作用。项目建成后,可以大大缓解达州市主城区南北交通压力与城市交通分布的矛盾,促进公路,铁路,航空的联系,促进发展现代物流业,实现更大投入,打造中国。西部天然气能源化工基地,达州天然气能源化工区,临港工业园区,四川 - 东 - 东 - 山西联合区域中心城市奠定了坚实的交通基础。加强区域经济合作与互补,提高区域竞争力,使达州成为四川省重要的经济增长点具有重要意义。

本报记者刘伟